轿车都没空调。我这才几千块而已，最多也就是稍微热一点，天冷还能当空调用呢。

&esp;&esp;自己完全是钻牛角尖了，‘解决’了隔热和震动问题，直接弄钢材过来，再调一批人过来焊接手工底盘就是了。车身重量轻，只要焊接技术好，有些构造根本不需要压机来生产。甚至汽车很多底盘部位本来就不是整体的，有些是焊接的，有些甚至是螺丝连接的。

&esp;&esp;调人，直接去机械厂，或者其他有焊工的厂调焊工过来。

&esp;&esp;在义安，需要焊工也只能想到机械厂。其他城市还有轧钢厂，造船厂，或者桥梁工程的建筑单位。但义安这地方，要啥没啥。

&esp;&esp;好在现在不是批量生产，只要调几个人过来就可以。等真正车子造出来了，没有一批焊工，别想批量生产。

&esp;&esp;底盘的尺寸和构造，罗成开始画图计算着，只要钢铁材料一来，就可以开工了。

&esp;&esp;一个下午，罗成发现随便折腾一下就没了，但进展他还是满意的，起码制造的问题已经不大了。

&esp;&esp;但如果想通过道路测试，必须把液压减震器弄出来，这东西的原理非常简单。可以说是自行车打气筒结构的升级吧，用过打气筒的都知道，气打满了，打气筒要想压下去就很费力。

&esp;&esp;这液压减震器原理就是如此，属于封闭的打气筒，光空气的压力就会很大，但空气换成液体呢，压力将更大，不过因为是密封装置，所以下压的时候不能实压，等在活塞杆上弄几个孔，简称通流阀。

&esp;&esp;你想要压力大，这孔就弄小点，想要压力小，孔就大点。而减震器外面再套一层弹簧，形成双减震。而且外弹簧跟液压配合，可以形成自动回拉的作用。

&esp;&esp;小汽车一个轮胎轮毂上装一个就可以了，大车，载货重，或者车身本身重的，还能装两个甚至更多。所以这样的东西，完全不需要考虑汽车大小，可以无脑一种规格直接生产。除非是特殊大型车辆，工程车之类的，那只能单独定制生产的比较好。

&esp;&esp;这属于后加装置，有了这个，只要其他部位质量没有问题，道路检测就不难了。像一个几十公分高的台阶你现在的车子直接开下去，那震荡的效果，就依靠一个弹簧，根本就卸不掉多少力，开车的人难受不说，这震力可能还会分散到轴承上面。

&esp;&esp;汽车站的车，轴承为什么会变形，导致方向齿轮卡死。这轴承材料硬度是一方面，目前技术无法解决。但这也跟道路不好走，经常震动有关。如果装了减震器，也能有效的保护轴承直接受到冲击。

&esp;&esp;可以这样说吧，好的减震器对于汽车来说，那就是神器。人在驾驶室里，轻微的颠簸都会感觉不出来。

&esp;&esp;方块车，只要底盘够结实，又有减震器的加持，车身比汽车轻，罗成就不信自己设计的车，还会要跟其他车那样，道路测试还能几次都不通过。

&esp;&esp; 广撒网

&esp;&esp;“张厂长，时间可不多了。”

&esp;&esp;在快要下班的时候，罗成找到了厂长，这见面就是这样一句话，把张厂长吓了一跳。

&esp;&esp;“什么时间不多了。”

&esp;&esp;“我打算尽量让方块车一个月内可以正式使用，但目前只有养殖场，制衣厂和纺织厂支持我们的研发。义安虽然小，但单位并不少呀。”

&esp;&esp;“这～～。”

&esp;&esp;一个月内正式使用？这话让张厂长有些吃惊，真能有这样快嘛，正式使用说的可不是测试。造车你可以随便造，但真要正式生产，那就要成为一个新的部门了，而且也一定是国营单位，最多跟修理厂联合，但不可能会在修理厂旗下。

&esp;&esp;要建立一个新的单位或者部门，并不是你说的算的，你要正式生产方块车，就要经过官方的道路检测。要是没经过，你车子除非是内部用用，卖的话，一是账目问题，并不在营业范围，另外一个就是集体犯罪了。

&esp;&esp;真一个月能正式使用，正好赶在年前，那修理厂肯定能过一个肥年呀。

&esp;&esp;义安的确有很多单位，但更多的是跟修理厂一样，没有产品，或者没有特比紧缺的产品。就像火柴厂，谁都用的到火柴吧，规模也不小，但谁会去惦记几盒火柴呀。就算不生产方块车，过年的时候，张厂长也不会去火柴厂化缘。

&esp;&esp;还有自来水厂，也是不小的厂了，但那又如何，大家都在正常供应水。种地可能会干旱缺水，但人喝的水还是有保障不紧缺的。

&esp;&esp;主要还是罗成搞的东西价值太高，你要是生产个自